Ma a voi vi batte...al punto giusto?

Ho notato che, quando rimetto il parabrezza in posizione di massima chiusura, i fermi di battuta non corrispondo ai gommini...e sono decentrati, tanto da causare un anomalo consumo degli stessi.
Ho provato, smontando la lastra , per vedere se era mal posizionata e dava fastidio nella chiusura, ma anche senza la lastra, i braccetti chiudono a battuta in modo decentrato.
Domanda....
Ma si possono registrare? e se si...come?
Daje
Nzxx

Non ci ho mai fatto caso nella mia.....

Mai fatto caso neanche io,domani se mi ricordo ci guardo

ma sono decentrati i braccetti o i gommini?
i gommini si spezzano sempre,e se guardate almeno uno vi manchera',percio'magari si stanno spezzando e si sono spostati.

Enzino ha scritto:ma sono decentrati i braccetti o i gommini?
i gommini si spezzano sempre,e se guardate almeno uno vi manchera',percio'magari si stanno spezzando e si sono spostati.

le bmw cominciano sempre a spezzarsi dai gommini

si ma non fanno i nidi i topi dentro.

Enzino ha scritto:ma sono decentrati i braccetti o i gommini?
i gommini si spezzano sempre,e se guardate almeno uno vi manchera',percio'magari si stanno spezzando e si sono spostati.

Ciao Enzo...
i gommni sono al loro posto...usurati...ed adesso li ho tolti.
Invece, è decentrata la battuta del meccanismo con i porta gommini...da quì l'usura anomala e quindi devi viaggiare con il parabrezza leggermente alzato tanto da non farlo sbattere in battuta.
Sai noi di Roma abbiamo un problema serissimo....le BUCHE!!!!
Daje
Nzxx

E'un problema comnune a tutte le RT,quei gommini,infatti anche io non lo porto mai a zero altrimenti fa rumore.
Non credo sia un problema fermarlo poco prima per non sentire niente.
Verifichero'il decentramento che sottolini tu'la prossima volta che smonto il parabrezza.

Enzo

Grazie per la risposta...
vediamo se smonto prima io...poi ti riferisco se si può fare la registrazione.
Un saluto a tutti
Enzo
Ps: ma xchè sulla GW ci fanno pure i nidi di topi??!!!

E si!!!!
Funziona bene come trappola per topi

il telaio del parabrezza oltre che "appoggiarsi", nel momento in cui si arresta nella posizione più bassa, ai gommini fà anche un movimento leggermente trasversale rispetto ad essi. questo, a mio parere, è il motivo pricipale per cui si rompono; io ho risolto intanto eliminando definitivamente i gommini che poi ho sostituito con due dischetti di gomma nera del diametro di circa 5/6mm. (spessore circa 3mm.) che ho incollato sul telaietto del parabrezza in corrispondenza esatta del punto in cui si appoggiavano i gommini originali. unica precauzione è quella di usare un mastice di ottima qualità.... ripeto mastice e non altri collanti compreso attak...

Me ne ero dimenticato...ho fatto caso l'altra mattina,mi sono messo in piedi sulle pedane e vedevo quando tornava a zero il parabrezza,a me'va'dritto sui gommini e non storto.
Io ho risolto il problema gommini come detto su'non lo faccio andare mai a zero anche perche'tutto giu'mi sa'di "vespone".

Ah dimenticavo il mio parabrezza sarà stato massimo un giorno nella posizione tutto basso per cui penso che i gommini sono seminuovi, io lo tengo sempre leggermente alzato per sentire poca aria addosso mentre guido...