Sfatato il mito della GoldWing

Guardate il video della bmw K6 GTL che ho provato sabato scorso a riprova di quello che dicevo..vibrazioni zero.

https://www.youtube.com/watch?v=n5Rsl1C0LWA&feature=player_detailpage

Capitano non sei piu'il solo a viaggiare con un'euro sul basamento motore.

Ora provo anch'io con la dea , ma prima, incollo l'euro ,.....

momento momento.....sul motore non sul codino,i paragoni si fanno bene

ma va la'....è meglio sul motore che li sicuramente non ci sono vibrazioni,sul bauletto si puo'trasemttere qualche vibrazione e nonostante tutto....
ma è normale,un motore se supera i 4 cilindri vibra meno perche'la forza centrifica dei pistoni si incomincia a equivalere e bilanciare,poi sicuramente avranno alberi a go'go'controbilanciati.
Comunque,avete perso un mito,adesso!!!!

Enzino ha scritto:ma va la'....è meglio sul motore che li sicuramente non ci sono vibrazioni,sul bauletto si puo'trasemttere qualche vibrazione e nonostante tutto....
ma è normale,un motore se supera i 4 cilindri vibra meno perche'la forza centrifica dei pistoni si incomincia a equivalere e bilanciare,poi sicuramente avranno alberi a go'go'controbilanciati.
Comunque,avete perso un mito,adesso!!!!

la tanichetta per l'olio di riserva dove la tiene.......

Se leggi bene e segui i post dove di parla di olio capirai che quelle dell'olio erano solo delle false letture fatte da gente che non sapeva come controllare l'olio e su questo lo ammetto bmw ha fatto delle cazzate.
Per controllare l'olio al boxer non è come tutte le moto che le riscaldi 5 minuti e poi la spegni,è una procedura tutta diversa,purtroppo,al K e'stessa cosa ma contraria.

Enzo

A verona ne ho viste 3 parcheggiate e me le sono guardate bene. Diciamo che è una moto molto accativante per vari aspetti , ma costa molto e se ti stanca, o ti piace cambiare, credo che rispetto all' Rt non ci sia paragone sulla tenuta del prezzo per l'usato. Una R o un goldwing di 10 anni , valgono ancora qualcosa, i K te li tirano addosso. e visto che non pesa poco.... ti fanno pure male

e qui sono daccordissimo con te',la serie K purtroppo ha quel problema,non ha gran mercato dell'usato perche'il bmwista concepisce la R(IL BOXER)come il vero motore della casa anche se il K a sogliola della vecchia LT per capirci e'un mulo ed è indistruttibile.
La K6 è una gran moto e per quello che costa confronto alla RT(2 mila euro in piu') non costa molto e comunque sono due moto completamente differenti.

Enzo

non dico altro

Azz.. bella questa e me la ricordo pure...da dove l'hai ripescata ?
Anzi per meglio dirla, come t'è venuta ?

Benito aveva un debole per la purga

Si si tanto tanto olio

ma all'ultimo hanno purgato lui

Se tolgono la calamita dal sotto bauletto cade l'euruzzo ,nonostante il motore non dia vibrazioni da recare fastidio.
Quando si vuol mostrare tanto ....va meritato.... non amplificato,al momento del fine filmato dovevano spengere il motore e alzare il coperchio del bauletto.

Quindi deduco che per me è una "Bufala" e penso ora che un po vi bricchi quel k 1600 . non è come il GTR 1400 ..non vibrazion.

MGvalerio ha scritto:Se tolgono la calamita dal sotto bauletto cade l'euruzzo ,nonostante il motore non dia vibrazioni da recare fastidio.
Quando si vuol mostrare tanto ....va meritato.... non amplificato,al momento del fine filmato dovevano spengere il motore e alzare il coperchio del bauletto.

Quindi deduco che per me è una "Bufala" e penso ora che un po vi bricchi quel k 1600 . non è come il GTR 1400 ..non vibrazion.

non è la goldwing,che l'hanno messo sulle teste del motore