Assistenza ufficiale: ma quanto mi costi?

Prima domanda ( ma potrebbe essere anche l'ultima ) della luuuunga lista personale sulla bmw:

Da quello che si vocifera, sembra che gli importi sugli interventi effettuati dalle officine bmw motorrad, siano elevatissimi che neanche equitalia; coadiuvato dal fatto che devi rivolgerti a loro in tutti casi, poichè per un lavoro fatto bene si necessita di appositi attrezzi per smontare le varie parti del motore, cosa che con la deauville -sempre per voce di popolo- sembra che non sia così o perlomeno i costi sono molto più contenuti e la cosa più semplice: è vero questo?

Enzino mi ha messo in guardia, e per letto in altri forum sembra che abbia ragione...............

per prima cosa bisogna vedere l'uso che se ne fà del mezzo e i km che si percorrono in un anno.
certo è che se si fanno 2-3-4 mila km in un anno la manutenzione non sarà un grosso problema.
altra cosa è se si cominciano a percorrere 15-20 mila km e più in un anno.
la manutenzione comincia ad incidere sui costi di gestione.
bmw richiede più manutenzione di honda,e onestamente sembra abbia più problemini della japu.

sui problemi in piu'di bmw nei confronti di honda non cè dubbio!!!
La manutenzione ordinaria in bmw è costosa come lo è per honda,è parlo di conce ufficiali perche'se fate i paragoni con la bottega sotto casa allora cambia.
la percorribilita' tra un tagliando e l'altro piu'o meno è la stessa,10.ooo per bmw contro i 12.ooo per honda.
Tutto dipende dell'uso che fai della moto,se sei con il cu@o in autostrada o provinciali da mattina a sera e magari ti piace viaggiare allora la LT è senz'altro la scelta giusta,gli metti nella manutenzione anche un cuscinetto cardano ogni tanto e via...se invece fai un viaggio all'anno e poi ti fai in tuoi giri nel w.e. e mastichi bene chiavi e cacciaviti allora va bene la dea e ti fai tu'i tagliandi sotto casa.

Vada per la DEA allora, se devo prendere un carrozzone a cui non posso metter mano per paura che si accenda una qualche spia sul quadro, lascio perdere. Già telefonato alla honda per sapere dove si trovano le concessionarie autorizzate per una prova su strada. Vi terrò aggiornati.

A Presto

io ho una rt 1150 e mai andato in conce per tagliandi.... le chiavi giuste le compri una volta e basta..... personalmente ho dovuto solo acquistare la chiave a coppa per il filtro olio ad un costo di €9,90 per il resto tutto già a disposizione

... a me risulta che i tagliandi della dea siano ogni 6000 Km ed il cambio olio ogni 12000...
Comunque avendo fatto sia i tagliandi della dea sia i tagliandi dell' rt in concessionari ufficiali tutta questa differenza non l'ho notata....

Cecio ha scritto:le chiavi giuste le compri una volta e basta

Questa non la sapevo: eventuali attrezzi particolari possono essere acquistati? Pensavo fermamente che fossero di esclusivo appannaggio delle officine ufficiali

Sono propio un caprone in materia, eh?

gianniv ha scritto:... a me risulta che i tagliandi della dea siano ogni 6000 Km ed il cambio olio ogni 12000...
Comunque avendo fatto sia i tagliandi della dea sia i tagliandi dell' rt in concessionari ufficiali tutta questa differenza non l'ho notata....

Gianni, hai perfettamente ragione, anch'io ho avuto tutte e due le moto comperate entrambe nuove, queste grosse differenze di prezzo nei tagliandi non l'ho notata

giorgio 53 ha scritto:

gianniv ha scritto:... a me risulta che i tagliandi della dea siano ogni 6000 Km ed il cambio olio ogni 12000...
Comunque avendo fatto sia i tagliandi della dea sia i tagliandi dell' rt in concessionari ufficiali tutta questa differenza non l'ho notata....

Gianni, hai perfettamente ragione, anch'io ho avuto tutte e due le moto comperate entrambe nuove, queste grosse differenze di prezzo nei tagliandi non l'ho notata

Quoto in pieno! in una discussione come questa in altro forum, dove ho dimostrato dalle fatture che c'è poca differenza.......... ho perso un forumista........poverino..

Ecco chi è il fortunato prossimo possessore di ... ;-)

fontanino ha scritto:

Cecio ha scritto:le chiavi giuste le compri una volta e basta

Questa non la sapevo: eventuali attrezzi particolari possono essere acquistati? Pensavo fermamente che fossero di esclusivo appannaggio delle officine ufficiali

Sono propio un caprone in materia, eh?

parlando della 1150 rt le uniche chiavi particolari che ho dovuto comprare per non andare sempre in prestito sono state la chiave per il filtro olio e la chiave per le candele, entrambi gli alloggi sono un pò particolari ma su internet ( o da un rivenditore aceesori auto)sii trova di tutto.....

Ribadisco che la differenza in denaro nei tagliandi non è tanta tra case e case,se poi parliamo di Ducati o Ktm allora bisogna fare i mutui.
La storia dei tagliandi honda l'abbiamo gia'affrontata in altre sedi,il libretto parla di controlli ogni 6000 km e cambio ogni 12000 ma i conce hanno sempre sfruttato l'idea del controllo in tagliando e a qualcuno lo hanno fatto sul serio.
Una moto nuova sin tanto che è in garanzia si è obbligati a fare i tagliandi o presso casa madre o presso un meccanico autorizzato e in tutte due i casi bisogna farsi fare fattura per i fini di garanzia,percio'al fai da'te'si puo'passare SOLO fuori garanzia.

Enzino ha scritto:Ribadisco che la differenza in denaro nei tagliandi non è tanta tra case e case,se poi parliamo di Ducati o Ktm allora bisogna fare i mutui.
La storia dei tagliandi honda l'abbiamo gia'affrontata in altre sedi,il libretto parla di controlli ogni 6000 km e cambio ogni 12000 ma i conce hanno sempre sfruttato l'idea del controllo in tagliando e a qualcuno lo hanno fatto sul serio.
Una moto nuova sin tanto che è in garanzia si è obbligati a fare i tagliandi o presso casa madre o presso un meccanico autorizzato e in tutte due i casi bisogna farsi fare fattura per i fini di garanzia,percio'al fai da'te'si puo'passare SOLO fuori garanzia.

e quindi....truffatori

Quando ho avuto bisogno della garanzia su delle trasudazioni di olio (non gravi) sono stati dei proffessionisti a smenarmela ...come su una frizione che strappava .....grandi oratori prima dell'acquisto....visto che di meccanica ne mastico a sufficenza mi sono sempre arrangiato anche in garanzia ...per me possono chiudere .

Io ho perso la garanzia andando in un QDEPoint x tagliando degli 80.000km,ho dovuto pagare la revisione del cardano ,il prezzo circa 360€ contro i 350€ in concessionaria

è il vantaggio qualè stato????????????

il mio sbaglio è stato quello di non chiedere un preventivo e lui a parole sembrava come e dove mettere le mani, faccio di qui faccio di la ,dopo aver controllato la moto l'ho riportata in BMW,anche x risistemare il cardano

Spero che gli hai chiesto i danni!

troppe minacce sia verbali che scritte ,post cancellati, alla fine ho preferito lasciare stare

Ma tu stai parlando di quel fatto che ho letto su Qde. Ne poi e sparito tutto?cancellato???bella roba!

Proprio quello, tutto cancellato e una mail di un moderatore "arrangiatevi in privato" , speravo di far cosa gradita a tutti quelli che hanno la moto ancora in garanzia

Tutte le assistenze ufficiali hanno prezzi allineati come costo orario e tempi del tagliando salvo come diceva Enzo Ducati e KTM che sembra ci voglia un mutuo per pagare il meccanico.....su Ducati sono sicuro perché ho un cugino che la sua ST4 a furia di tagliandi l'ha pagata 2 volte tanto... sento parlare di 1000 euro a tagliando......cose da pazzi..!!

Se uno se ne intende un pò di meccanica ho ha dimestichezza con le chiavi inglesi e le varie cose per are un normale tagliando è possibile con qualsiasi moto, io sulla mia vecchia Kawa ZZR tranne le regolazioni delle valvole, ho sempre fatto i cambi olio, olio freni, e forcelle. In 20 anni sono andato 2 volte a controllare il motore come regolazione valvole senza spendere cifre iperboliche.....nel frattempo come dicevo sopra mio cugino ha pagato cifre assurde....ma il bello era ch ela mia Kawa andava sempre senza problemi mentre la sua moto.......