il futuro dei pneumatici

Il cuore di questa innovazione è una
struttura apparentemente semplice costituita da un mozzo e raggi che
sostituisce la pressione dell'aria necessaria al funzionamento delle
tradizionali ruote pneumatiche. I raggi flessibili sono fusi in una
ruota flessibile che si deforma per ammortizzare gli urti e i
contraccolpi con facilità. E' possibile regolare singolarmente le
prestazioni delle ruote Tweel: le rigidità verticali (che incidono sul
comfort) e laterali (che influiscono sulla tenuta di strada in curva)
possono essere infatti ottimizzate.

Michelin prosegue nel miglioramento delle prestazioni di questo tipo di
pneumatico in ambiti quali la resistenza al rotolamento, l'usura e
l'aderenza al terreno. Nel breve termine i risultati delle ricerca su
questa tecnologia saranno messi in pratica per migliorare le
prestazioni dei pneumatici attuali.

In futuro è possibile che Tweel reinventi le modalità di spostamento
dei veicoli. Preoccupazioni come il controllo della pressione, lo
scoppio dei pneumatici e l'equilibrio tra trazione e comfort potrebbero
diventare, finalmente, un lontano ricordo.


https://www.youtube.com/watch?v=v7gANJWRWIs&feature=player_embedded#






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Staremo alla finestra a vedere i risultati

E che ca@@@... Proprio ora che sulla macchina nuova ho fatto montare gli pneumatici invernali e quelli originli, ancora nuovi, li ho posteggiati in box in attesa della primavera..

robir8 ha scritto:E che ca@@@... Proprio ora che sulla macchina nuova ho fatto montare gli pneumatici invernali e quelli originli, ancora nuovi, li ho posteggiati in box in attesa della primavera..

Beh Roby prima con le gomme Dea e adesso con questi.....penso però che per il momento possiamo tenerci le nostre gomme e attendere sviluppi.
Certo che le gomme da moto antibuco mi attizzano parecchio....