Tappo scarico olio cardano

Salve gente,
Ho decido che il tagliando dei 30.000 lo si fara'nel mio garage-officina e incomincio a vedere la situazione compreso cambio olio alla coppia conica del cardano.
Questa mattina dando un'occhio al cardano scoprivo una vite torcx che ha tutta l'aria dello scarico olio dalla parte di sotto alle ore 6..per me'che avevo letto e mai visto personalmente che il 2005 non aveva lo scarico perche'i tecninci bmw lo avevano lanciato come novita senza manutenzione a vita,poi invece relaizzato che era una minkiata vera,è stato uno schock..stentavo a credere,se lo fosse praticamente si scarica l'olio senza smontare e ruotare il cardano,resta sempre il fatto che per caricarlo bisogna andare dal sensore abs ma li il problema e minimo.

Mia domandona chi possiede il my 05:
ma è stato un miraggio?quella vita non è uno scarico?e se non lo è cosa ci fa'li???alla mia moto è stato cambiato il cardano dal vecchio proprietario?

e comunque mi ero gia fatta l'idea che se non ci fosse avrei smontato il cardano portato a lavoro e praticato due semplici fori con due dadi(uno sopra e l'altro sotto) per il carico e scarico cosa al quando fattibile.
vi allego la foto presa in rete uguale al mio cardano,notate la vite frecciata in questione.

Enzo, la mia è un 2006(quindi è il modello 05) quel dado(per lo scarico) non mi sembra di averlo , ne ho uno posizionato centralmente, anzi l'hanno scorso ho fatto sostituire l'olio/grasso con uno leggermente più denso, domani farò una foto poi la posto

Aspetto ansioso la tua foto...

mahhh sei sicuro????

sicuro io?certo,questa mattina appena sveglio sono andato a fotografarlo perche'quello su'l'ho trovato in rete.
ecco il mio cardano e la vite torcx in questione.


per me'ha tutta l'aria del tappo scolo come quella messa alle ore 9 nella versione 2007,ma allora non capisco perche'si scrive che il 2005 non aveva tappo scolo o che non si faceva manutenzione.
se è quello il tappo cambiare l'olio e questione di 5 minuti come lo era con la dea.

Enzo

ho trovato questo in rete:

Il modo migliore per distinguere tra le annate è la verifica della posizione del tappo di scarico dell'olio della coppia conica: prod.2005/2006/2007 a ore 9 // produzione 2008/2009 a ore 6.

ho il cardano della versione 2009....sicuramente cambiato in garanzia o non so'cosa ma ringrazio chi lo ha fatto

Domani mattina faccio un salto al conce e faccio verificare con il numero di telaio se è registrato un'intervento al cardano sulla mia moto,se fatto da bmw dovrebbe esserlo.

Enzo

E scoprì che la moto era una cinesata assemblata a casaccio dai mao mao...

robir8 ha scritto:E scoprì che la moto era una cinesata assemblata a casaccio dai mao mao...

ahahahahahahahahahahahahah!!!!!!!!!! Enzino t'hanno taroccato la mukka!!!!!!!!!!!!!!!

Enzo come promesso ecco la foto del mio cardano, l'unico tappo è quello posto a ore 9, sotto non c'è nessun tappo

Enzino ha scritto:ho trovato questo in rete:

Il modo migliore per distinguere tra le annate è la verifica della posizione del tappo di scarico dell'olio della coppia conica: prod.2005/2006/2007 a ore 9 // produzione 2008/2009 a ore 6.

ho il cardano della versione 2009....sicuramente cambiato in garanzia o non so'cosa ma ringrazio chi lo ha fatto

Domani mattina faccio un salto al conce e faccio verificare con il numero di telaio se è registrato un'intervento al cardano sulla mia moto,se fatto da bmw dovrebbe esserlo.

Enzo

lascia perdere poi scoprei che la moto è stata tamponata da un suv a 150 allora

e che me frega....importante che lascio il manubrio a 130km/h(come oggi pomeriggio con Rita a Chioggia )e la mia motona va'dritta come un treno anche con gomme con 13000 km.
Avranno cambiato il cardano,non so'il motivo,ma una cosa è certa è stato fatto minimo dal 2008 in poi e non prima perche'cardani cosi'ancora li dovevano inventare,e nel 2008 aveva gia'tre anni percio la garanzia della casa madre dura due anni vero?magari l'ha cambiato lui di tasca propria.
Oggi a Chioggia guardavo tutti i cardani di GS-R-RT parcheggiati,effettivamente guardando l'anno dalle targhe il foro era sino al 2007 a ore 9,gli altri dal 2008 erano li dove è il mio compreso un GS 2011 che anche lui lo aveva li,se non erro dal 2010 ha anche il tappo di carico,vero?

Enzo
ma si,ma chi se ne frega,basta che la moto va bene,ormai ha quasi 30.000 km,l'ho comprata in giungo dell'anno scorso con 15.000,in 8 mesi ha macinato quello che con la dea ho fatto in due anni,direi che va bene.

Ore 6, ore 9, ????, non ci ho capito un ........... :x

Flutt ha scritto:Ore 6, ore 9, ????, non ci ho capito un ........... :x

Flutt... non avevo dubbi al riguardo!!!!!!!!!

Può darsi benissimo che sia stato sostituito il cardano. Se non ricordo male la stessa operazione era stata fatta anche sui primi GS1200 (2004 e 2005), poichè era soggetto a rotture. Però se la tua hà il modello di cardano migliore, tanto meglio.

Si,effettivamente meglio cosi',mi interessa solo sapere il motivo del cambio e credo che in bmw me lo sappaiano dire,vi informo piu'tardi.
Comunque o ore 9 o ore 6 alla fine per svuotarlo è meglio il mio ma per riempirlo cosa faccio appendo la mucca con la ruota anteriore al soffitto???
Secondo me'il krucco che lo ha progettato ha il fegato spappolato!!!!
devo trovare un sistema per non smontare ruota,pinza freno e sensore abs da dove poi si mette l'olio.
avessi una GW la sdraierei come un cavallo
ma la mukka è delicatina...

Enzo

....giri la moto ed hai risolto ... cosa c'è da studiare ..... Enzo sabato ho montato Le PR3 ma per impegni non le ho ancora provate

Aggiornamento:
Questa mattina come detto alle 9 ero al conce per la storia del cardano e perche'arrivava Flutt per ritirare il suo top case e poi gli ho montato lo xenon.
Il capo officina mi ha subito detto"ma non sei contento di avere l'ultimo cardano?che te'frega del motivo..."certo ho risposto io ma voglio capire cosa è successo alla mia moto.
si è messo vicino al suo pc e mettendo il umero telaio della mia rt è arrivata la risposta"cambiato in garanzia prezzo conce bmw Pesaro nel 2009",non contento il capo officina ha detto che li conosce il capo officina che fanno i corsi insieme,lo ha chiamato e gli ha chiesto se si ricordava,visto che l'intervento non è comune,e lui gli ha detto che nn lo potrebbe mai dimenticare quell'episodio visto che la causa è stato proprio lui..nel tagliando dei 10.000 km fatto dopo 4 anni.......le gomme erano dure e gli ha messo quelle nuove,quando ha finito i lavori per portarla fuori l'officina salendo sulla rampa e salito in piedi sulle pedaline pensando che avesse un GS e con le gomme incerate gli è scivolata proprio appena presa la rampa sbattendo con il cardano senza romperlo ma graffiandolo vistosamente...riportata in officina,avvisato il cliente e ordinato il cardano nuovo.
ecco la storia come sta'.
Non solo,il capo officina quando gli ho detto che per mettere l'olio bisogna mettere la moto con la ruota anteriore in alto si e messo a ridere...e mi ha detto che l'ultimo cardano,il mio,ha il carico e lo scarico,praticamente mi ha"svelato" dove si trova il tappeto di carico ma mi ha confidato un segreto che non devo divulgare..DETTO FATTO

Enzo

stesso lato ma circa dalla parte opposta al sensore dell'ABS... detto fatto
prego foto nuova colorazione mucca non più pezzata...

sciiiisisiiii.....il nemico ci ascolta .
No.con Sauro non abbiamo fatto piu'niente per il tempo che non c'era,dal conce con Paolo abbiamo finito alle 11,gli hanno fatto anche il cilindretto del top case..fintanto che siamo arrivati in garage e gli ho xenato la sua RT erano gia quasi le 2 tempo di uno spaghetto veloce da me'ed era gia oriario di farsi un giro .
Per smontare quella parte di scambio con Sauro si dve smontare tutta la moto,comprese fiancatine e copri serbatoio dove poi il pezzo è avvitato,insomma per smontare due RT in questo moto e poi rimontarle mi occorrono minimo 4 ore.
abbiamo rimandato il lavoro a solo piu'in la',sperando che picchiatello non rompa piu'gli sbaronas con xenon,interfono e gps...

Enzo

peccato, ero proprio curioso di vedere come stava tutta nera... tutta grigia l'ho già vista dal conce di modena....
ma venendo al tagliando pensi di additivare gli olii o vai di olio tal quale.... a me è venuto il prurito di mettere additivo nel cambio e nella coppia conica....
se continuo così non finisco più e mi ritrovo con la mucca ancora svestita che è già giugno, mah!

additivi non ne ho mai usati,vado come descritto da viscosita bmw nel cardano,importante mi dicevano quasta mattina a fare il cambio almeno ogni 20.000 e fare un buon lavaggio con diesel prima per far uscire fuori eventuali micro trucioli che vengono fuori dallo sfregamento dei cuscinetti,nel cambio provo qualcosa di piu'denso visto la rumorosita',nella Dea ho risolto all'epoca lo stesso problema con un olio multigrade 0-60 anche se li l'olio cambio non era separato,per il motore ho gia'in casa una scorta di castrol gps1 comprato al Bep's in dicembre a 8 euri al litro.
mi resta filtro aria e filtro olio che prendero'a breve su ebay.
per il cambio olio al modulatore abs me lo faccio fare da lui in officina,li'ancora non so'dove mettere le mani.

Enzo