Honda VFR 1200

domenica l'ho provata...quando il tipo del concessionario mi ha detto che era con il cambio sequenziale ero indeciso se provarla o no.....ero convinto che quel tipo di cambio non mi avrebbe soddisfatto....SBAGLIAVO!!!!!!!
è una goduria di moto, cavalli a volontà (mentre andavo ho pensato," mamma mia quanto vento contrario che c'è ora...prima non c'era", poi ho guardato il tachimetro...in 400 metri ero già oltre i 200!!), tenuta impeccabile, freni super e il cambio è uno spasso....dovrò ricredermi....ne ha una da vendere a 10500 con 4000 km e le borse di serie....peccato che la postura sia un pò troppo sportiva per i miei gusti
...vabbè aveva qualche modifica "elettronica" (il tipo ha detto di averla tirata a 315 ), ma la considero un'ottima freccia all'arco Honda

ciao

Sam

non hai più l'età per certe cose

secondo me'il vfr è sempre stata una gran bella moto,suo unico difetto che sia una moto da"transizione"che serve allo smanettone a passare a qualcosa di piu'turistico per poi rendersi conto che per essere una turistica e troppo sui polsi nei lunghi viaggi e passa a RT .

Enzo

Io l'ho guidata per una mattina intera e non mi ha entusiasmato. Poco turistica, molto sportiva, l'esatto contrario di quello che piace a me. Forse per uno sportivo è eccezionale.

la chiamano sport-tourer, ma è + sport che tourer....motore e cambio sono fantastici, i polsi però a lungo andare patiscono...già dopo 20 minuti mi davano fastidio
...però 150 cv sotto la sella........

Sam

prova la RT... vedrai che sensazioni sotto la sella!!!! PAURA!!!!!!!!

al massimo una bella gt

Sam

oppure una rt 1200 ..ROBA da non assaggiare mai..troppo contaggiosa.

Enzo

Ho avuto per vent'anni una moto simile, la Kawa ZZR 600, che era l'alter ego della VFR vecchio tipo come prestazioni postura ecc.
Certo fino a che non ti darà fastidio la postura ed i polsi è una goduria andare in giro con un mezzo simile, però i tragitti diventano impegnativi perchè bisogna fermarsi almeno 1 volta ogni ora ora e mezza per fare riposare gli arti....e personalmente quando facevo le mie gite in montagna ero molto appagato dalla guida e dalle prestazioni, ma il fisico era molto più stanco di adesso.
Finchè fai il giretto da 100 km te la godi alla grande un itinerario più impegnativo per mè era pesante sul piano fisico da qualche tempo ed una volta mia moglie è scesa e non ce la faceva più a tirare dritta una gamba con un menisco di un ginocchio bloccato.....
Quindi sommando queste cose avevamo deciso d passare alla Dea più comoda come seduta per entrambi, ma nettamente inferiore, ed è ovvio, come comfort rispetto ad una vera gran turismo come possono essere l'RT la Pan European, la K 1300 GT, la Kawa GTR 1400 o la GW.
Una volta provata la RT 2010 mi ha preso la scimmia ed ho comprato alcuni mesi dopo proprio la moto che ho provato e ne sono soddisfatto e quando arrivo a casa dai giretti domenicali di un 200 km fisicamente non sono più distrutto come lo ero prima con le altre moto, perchè anche con la Dea grazie alle vibrazioni al manubrio, la mia non era uno spasso da usare a lungo.....nonostante le varie modifiche fatte..... .
Dipende da cosa farai con la moto ma sappi anche che notoriamente i motori a 4 cilindri a V della Honda sono dei buoni bevitori e le prestazioni si pagano, a parità di strada e di percorsi fatti la vecchia 800 rispetto alla mia Kawa 600 beveva almeno 1 - 1,5 litri in più su 200 km ed alla lunga si notava eccome la differenza di spesa.....
Poi è chiaro che al cuore non si comanda la nuova VFR è sicuramente una gran bella moto se deciderai l'acquisto è un ottimo acquisto......

...anche io l'ho guidata e non mi ha entusiasmato tantissimo (forse perchè era la stessa che ha provato Toroseduto)....comunque non si può dire che non sia un ottimo compromesso per chi vuole una moto sportiva e turistica allo stesso tempo.....però io non amo particolarmente il cardano....quindi......ho detto tutto....
Lamps a tutti.....Vince