è arrivata la prima 2012.....

in italia eccola
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I colori aiutano molto a snellirne le linee...sempre un bel pezzo di moto cmq
Unico neo, da quello che ho visto, è che, in proporzione alla Dea, la capienza delle borse laterali delude....però...son scicchezze...

Fantamarco ha scritto:I colori aiutano molto a snellirne le linee...sempre un bel pezzo di moto cmq
Unico neo, da quello che ho visto, è che, in proporzione alla Dea, la capienza delle borse laterali delude....però...son scicchezze...

vabbe dai non esageriamo,saranno state più profonde,ma queste sono più lunghe

Veramente molto bella!!!! Invoglia davvero!!!

la tua regina oggi ha fatto forfait....un nostro nuovo collega g.w. munito sul pordoi ha mandato la moto in ebollizione,quando l'ho chiesto come mai mi ha detto che il radiatore sino a 25km/h manda aria dritta poi superato la manda dietro,cosi'era costretto quando scaldava a staccarsi dalla gara e andare piu'veloce.
invece le nostre fedeli mukke raffreddata ad aria e olio SENZA VENTOLA impassibili sornione sborbottavano al minimo a 15 km/h in salita senza mai alzarsi piu'del normale.
Ma quale regina...e una lavapiatti.

buono sennò ti metto la foto della moto della rai al giro d'italia fumante,tutte le raffreddare ad acqua a quel passo scaldano,e li hai due radiatori da raffreddare,poi digli al goldwinger di controllare la vaschetta recupero acqua,se è solito fare passi in quota a quelle andature

quella del giro d'italia non era una r con il boxer ma una k con la ventola.
la dea,in quelle situazioni, riscaldava come un ferro da stiro ma non è mai andata in ebollizione.
Ma che moto avete????

Enzo

Enzino ha scritto:quella del giro d'italia non era una r con il boxer ma una k con la ventola.
la dea,in quelle situazioni, riscaldava come un ferro da stiro ma non è mai andata in ebollizione.
Ma che moto avete????

Enzo

chiedigli se aveva controllato l'acqua nella vaschetta di recupero,che sicuramente era asciutta

Una dote pero'la devo mensionare:
all'uscita dall'albergo si doveva tribulare un po'perche'il passaggio era stretto con girata e come terreno c'era erba bagnata perche'pioveva,la mia rt è uscita con 4 mani dietro che mi sorreggevano e un paio di manovre,lui ha fatto la retro e poi con una solo sterzata l'ha uscita da solo,ma quanto sterza quel camion???

Capitan Kurzillo ha scritto:

Fantamarco ha scritto:I colori aiutano molto a snellirne le linee...sempre un bel pezzo di moto cmq
Unico neo, da quello che ho visto, è che, in proporzione alla Dea, la capienza delle borse laterali delude....però...son scicchezze...

vabbe dai non esageriamo,saranno state più profonde,ma queste sono più lunghe

INfatti è lo stesso problema che ho io sulla ia desso, due borsoni (bellissimi) ma che sono stretti e lunghi all'interno e quindi di farci stare un casco....nemeno se ne parla.

Per quanto riguarda quanto sterza al GW....

Quali sono le differenze rispetto al vecchio modello, oltre che alla colorazione.?

la forma delle borse posteriori,il posteriore,il sopra radiatori,e un buon navigatore adesso
https://www.youtube.com/watch?v=qd7sRv4lRtE

Solo che non capisco perche'i musi gialli continuano a mettergli le frecce arancioni come le auto e le moto della guerra del 15-18.

quasi quasi sabato ci vado al GWPoint

Poi mi abituerò .....ma a me piaceva un po' più "paffuta" com'era prima, il posteriore sembra più spigoloso....

comunque resto convinto che non è,e non sarà la nuova goldwing,sicuramente i musi gialli hanno già nel cassetto il vero nuovo modello,e aspetteranno tempi migliori.altrimenti non avrebbero fatto solo 700 pezzi di questo intrulio

Ne han fatte solo 700 perchè così il prezzo rimane alto anche dell'usato, è una legge di mercato..... così sono quasi introvabili.....

Capitan Kurzillo ha scritto:in italia eccola
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ma bravo Oldani! quel fetente non mi ha mica detto che ne sarebbe arrivata una a breve! devo solo passare a trovarlo per farmi prendere per il cu@o almeno per 3 quarti d'ora!
cmq io sono nuovo..mi sono presentato nell'apposita sezione!

ciao!