Sono Entrato nel Club

Domenica sera ero a cena al Giardino Forst presso la omonima birreria Forst situata nella frazione di Foresta,comune di Lagundo presso la città di Merano,ed ero in compagnia di miei amici e di questo signore [img][/img] [img][/img] il quale vestiva questa maglia [img][/img] e abbiamo trascorso una bella serata allietata da allegre bevute e ottime mangiate.Il giorno dopo nel ritorno verso casa e transitando per la strada che dalla Valsugana porta al passo Vezzena per poi scendere a Folgaria e Rovereto,mi sono voluto fermare per ammirare il panorama,veramente bello in quanto si vede tutta la Valsugana e i laghi di Levico e Caldonazzo,mi fermo in un pezzo con della ghiaia,rallento piano piano per non bloccare la ruota,quasi fermo metto giù il piede destro e la gamba mi sguilla ( scivola) via e mi sono ribaltato anzi ci siamo ribaltati io e la Silvia

Non ci siamo fatti niente ma la moto si è appoggiata sulla borsa segnandola bene e oggi è già in carrozzeria per la riverniciatura.

Ecco il motivo della mia entrata nel Club dei Ribaltati


Ma quanto pesa a rimetterla in piedi

Mi spiace per l'accaduto e per i danni, ma importante è sempre non farsi male .
Qual'è il nick di quel signore AHD ? ( Non lo riconosco )

il signore HD o come lo chiami è stato bannato per una settimana per

APPROPRIAZIONE DI MAGLIA INDEBITA

e comunque dopo aver avuto diverbi con l'amministratore di quel forum gli fa'anche pubblicita'SUL NOSTRO FORUM.

Ci tengo a precisare che il consiglio amministrativo di questo forum prendera'provvedimenti seri sulla sua carica di Moderatore del forum.

Enzo

Benvenuto nel club adesso manca solo Enzo e poi ci siamo tutti

MA VAFFANCU...........ho i marroni roventi per le passate su'...

Mi sono dimenticato di dire una cosa:chi volesse provare a salire sul passo Vezzena dalla Valsugana o viceversa OCCHIO ....................a un certo punto la strada si restringe a 2.50 Mt. con curve secche cieche tanto che hanno messo gli specchi per vedere chi arriva dalla parte opposta e da un lato la viva roccia e dall'altro una bella scarpata con parapetto piccolino Alcuni tornanti strettissimi e ripidissimi e dulcis in fondo passano anche le macchine già incrociarsi con un'altra moto è problematico figuratevi con un'auto Per mia fortuna non ne ho incontrate in quel tratto di strada abbastanza lungo ma prima e dopo si.
Se volete farlo casco ben allacciato, cu@o stretto e prudenza SEMPRE

rebusau ha scritto:Domenica sera ero a cena al Giardino Forst presso la omonima birreria Forst situata nella frazione di Foresta,comune di Lagundo presso la città di Merano,ed ero in compagnia di miei amici e di questo signore [img][/img] [img][/img] il quale vestiva questa maglia [img][/img] e abbiamo trascorso una bella serata allietata da allegre bevute e ottime mangiate.Il giorno dopo nel ritorno verso casa e transitando per la strada che dalla Valsugana porta al passo Vezzena per poi scendere a Folgaria e Rovereto,mi sono voluto fermare per ammirare il panorama,veramente bello in quanto si vede tutta la Valsugana e i laghi di Levico e Caldonazzo,mi fermo in un pezzo con della ghiaia,rallento piano piano per non bloccare la ruota,quasi fermo metto giù il piede destro e la gamba mi sguilla ( scivola) via e mi sono ribaltato anzi ci siamo ribaltati io e la Silvia

Non ci siamo fatti niente ma la moto si è appoggiata sulla borsa segnandola bene e oggi è già in carrozzeria per la riverniciatura.

Ecco il motivo della mia entrata nel Club dei Ribaltati


Ma quanto pesa a rimetterla in piedi

ve l'ò sempre detto se siete dei nani cosa comprate le moto alte ecco uno dei motivi che mi hanno fatto scegliere la gw si tocca terra molto bene...dà nano panzuto e di danni se scende a terra nessuno....mneditate gente meditate

Non è il fatto di essere alta,ho anche la sella bassa e tocco bene,ma mi sono fidato troppo del ghiaino in terra e mi è scivolato via il piede.Mi era già successo anche con la Dea a casa di mia suocera,ghiaino sull'asfalto,il piede che scivola e patapunfete in terra.Poi hai ragione sulla GW che si appoggia solo di fianco senza danni.

la moto del Kurzi:
http://blog.libero.it/tutto8o/10191667.html

rebusau ha scritto:Non è il fatto di essere alta,ho anche la sella bassa e tocco bene,ma mi sono fidato troppo del ghiaino in terra e mi è scivolato via il piede.Mi era già successo anche con la Dea a casa di mia suocera,ghiaino sull'asfalto,il piede che scivola e patapunfete in terra.Poi hai ragione sulla GW che si appoggia solo di fianco senza danni.

.........ghiaino,....vade retro satana, le cadute più spettacolari fatte da fermo le devo al ghiaino e... ad un paio di scarpe di mmmmmmmmm in cuoio azzzzzz...... brutti ricordi
comunque caro sauro attentto a non flutt..uare troppo la prossima volta
lampsmax

vi sarete imbriacati come scimmie ,poi date la colpa al ghiaino,prendete esempio dà mè che sono astemio

Capitan Kurzillo ha scritto:vi sarete imbriacati come scimmie ,poi date la colpa al ghiaino,prendete esempio dà mè che sono astemio

la maglietta è un pezzo di stoffa, dentro essa la persona

Flutt ha scritto:la maglietta è un pezzo di stoffa, dentro essa la persona

Concordo

Mannaggia Rebu, mi spiace, ma meglio da fermi che....

Approposito,ma il tubo wunderlich ha funzionato?dalle chiappe segnate ho dei dubbi.
ne vale la spesa?

Enzo

Mi dispiace... e appoggio Robir8

Enzino ha scritto:Approposito,ma il tubo wunderlich ha funzionato?dalle chiappe segnate ho dei dubbi.
ne vale la spesa?

Enzo

Il paramotore ha funzionato alla grande,sulle teste neanche un graffio o una impolveratina,per una caduta da fermo servono ed eviti di toccare con i coperchi e forse arrecare un danno peggiore.Ho potuto constatare che la mukka,anche ribaltata, non si è spenta la Deauville invece aveva il sensore di inclinazione e si spegneva.In una moto come questa, con tanta elettronica da spaventare, un piccolo sensorino potevano metterlo sti crucchi

Mi sembra strano,io ho letto di un GS che caduto non partiva piu'..era il sensore di caduta che si riattiva dopo minuti.
Non credo che il gs sia differente da RT ma non insisto perche'non sono informato.

Enzo

Non esiste il sensore di ribaltamento Me l'ha confermato anche il meccanico

e perforza...sono sempre perterra .....

E per non essere da meno nel club ci entro pure io D!!!!!!!!!!!

Nooooooooo.. Sarete mica invisiosi ????

Mooooolto invidiosi

Mi dispiace Giorgio sono cose che romponole palle, Me sa che la colpa è della moto, chissà perchè con quella precedente non era successo a nessuno....., dai che torniamo alle DEAorigini---

Flutt ha scritto:Mi dispiace Giorgio sono cose che romponole palle, Me sa che la colpa è della moto, chissà perchè con quella precedente non era successo a nessuno....., dai che torniamo alle DEAorigini---

Paolo, dimmi la verità: la dea ti è rimasta nel cuore, vero?

Mi dispiace Giorgio per la caduta e spero che non ti sia fatto niente .... La mukka tutto ok?

il Fantozzi di turno ci raccontera'tutto domenica.
oggi pero'mi ha dato un'anteprima e ancora mi duole lo stomaco per le risate...

Flutt accattati uno scooter senti a me'.le moto vanno domate come le belle donne capricciose,vero Morfeo?

Enzo

Mi spiace tanto per tutti quelli che hanno avuto la brutta esperienza di adagiare la moto in terra, ed in effetti anche a me è successo con la mukka ed erano almeno 15 anni che non i succedeva con le altre moto o scooter che ho avuto in precedenza. La mia teoria, condivisa da un mio amico che ha la GS ed anche lui si è adagiato più volte, purtroppo, a terra, è che avendo il peso/baricentro basso ed avendo un peso ragguardevole appena si passa una certa inclinazione a moto ferma o a velocità molto bassa è impossibile da sostenere in equilibrio.......
E' successo di recente anche ad un altro mio amico che ha appena preso una K 1200 LT usata, e purtroppo si è ribaltato da fermo ed anche lui diceva che non sà come ma ad un certo punto non riuscendo a tenerla in equilibrio si è adagiato al rallentatore con danni minimi e grande i.......ra e sforzo per riportarla in piedi....

La soluzione potrebbe essere dotarla di rotelline, retrattili, come quelle delle biciclette per bambini e quando ci si trova in difficoltà........schiacciare un bottone ed estrarre la ruotina..! ....

Enzo avvia la produzione dei pezzi, che c'è un bel mercato per questo accessorio......

Quest'anno la abbiamo adagiata per terra fino ad ora già in (6), questi sono i fatti indiscutibili, non stò parlando di cadute quelle sono un'altra cosa, possono essere causate da colpe proprie o oltrui, a me questa moto da ferma o quando và ad una certa velocità mi piace e mi soddisfa, non mi piace e la subisco nelle manovre da fermo ad es. per spostarla o parcheggiarla, e nel traffico, cioè a bassa andatura, ed infatti e quello che è successo a tutti noi (6), non siamo caduti, ma abbiamo dovuto accompagnarla per terra più o meno forte, nelle manovre da fermo o a bassa velocità, cosa che con la DEA nelle stagioni precedenti non era successo almeno non mi sembra di ricordare, probabilmente, visto che il peso e sostazialmente uguale, la causa e da attribuire alla sua massa/volume/ingombro soprattutto nella parte anteriore, cosa che la DEA non aveva, con questo non vuol dire che rimpiango la DEA, ma sicuramente questa e + impegnativa

Entro anch'io a far parte del club!
Il solito bloccadisco anteriore dimenticato!!!!!!!!
Meno male che sono partito piano piano perchè stavo facendo manovra ..... ma la ruota si è bloccata, sbilanciamento mio e della mia signora e appoggio laterale della moto. Confermo: moto in terra, motore acceso e prima ingranata che faceva girare la ruota. Qualche graffietto sulla valigia e sul para cilindro e meno male che avevo visto sul "tubo" i filmati per rialzare ste bestie altrimenti stavo ancora a farmi uscire l'ernia
Comunque io insisto; il fatto del bloccadisco mi è capitato con quasi tutte le moto che ho avuto e solo con il transalp sono rimasto in piedi ma ho fatto 100 mila lire di danni per la rottura della staffa reggi disco!

p.s.: i para cilindri della WU come sono? Meritano?

ma cribbio....contenetevi ragazzacci..qui cè una moria din vacche ...
AAAA....Save'pure tu'????mannaggia il blocca disco,ma perche'non lo doti del cavetto che va'alla manopola?cè un cavetto che si attacca dal fermadisco alla manopola in modo che se ti dimentichi vedendo il cavetto ti ricorda.
Flutt e innegabile dire che la RT ha il baricentro alto,i crucchi hanno fatto la mukka su loro misura(sono tutti vichinghi..)pero'cè da dire che con il baricentro della dea non cambia una mazza e tanto meno con i pesi.
Bisogna sapersi fermare,le gambe devono andare giu'dalla pedalina arrivati ai 20 km/h..gia stese pronte a metterle a terra,mai e dico mai fermarsi con il manubrio girato,sempre dritto,nelle manovre da fermo mettere il cavalletto laterale fuori e fare brevi manovre,se cè la zavorra non fatele fare sempre la zavorra FATELE LAVORA'...
La moto pesa,pero'turistiche leggere non cè ne sono,se vuoi restare sul leggere prendi un fazer 600,moto scattante,bella e anche da coppia,pero'non pretendere esa,cruise,parabrezza elettrico ecc...
la moto è sempre un compromesso e comunque te lo ripeto,se vedi che non hai feeling cambiale,non avere vergogna o altro,se non scatta la scintilla non è per te'.

Enzo

dimenticavo,chi va'per terra LETTERA a bmw smentento la cazzata scritta dal dott so tutto io...

Enzo

Il bello è che ho il cavetto ma siccome tirava troppo l'avevo messo attaccato ad una rientranza della carena e non alla manopola! Quando sei sopra non vedi niente e quindi ......
Se mi mandate la lettera e a chi indirizzarla la faccio subito, in genere ci metto per conoscenza (fittizia ) anche l'associazione consumatori, "Mi manda Rai3" e, visto il prodotto, ci metterei anche Motociclismo e Due Ruote .....

Mi spiace per Giorgio e Sovvo ma la mukka va battezzata.Scherzi a parte mi auguro che i danni e spero pochissimi si limitino alla carrozzeria della bmw e non alle persone,ma la mukka da ferma è assai impegnativa.Se devo fare spostamenti o parcheggi,la moglie è la prima a scendere ed eventualmente mi aiuta a spingere e poi anche con la dea sono scivolato tale e quale come sulla mukka,mettendo un piede sul ghiaino mi è partito e mi sono ribaltato.Forse la dea dava l'impressione di essere meno impegnativa da ferma perchè aveva un frontale piccolo e meno massiccio ma se andava fuori baricentro col cavolo che si riusciva a tenere in piedi.

io la dea l'ho appoggiata due volte in una settimana.
per cercare di tenerla su'la prima volta(senza riuscirci) sono stato con la coscia NERA dal livido e indolenzita per un mese.

ve lo dicevo io,siete dei nani prendete dei mezzi dove si tocca bene a terra.......ma voi gnente la gw è più impegnativa da ferma della rt,ma almeno si tocca bene con le piante a terra

Figurati se appoggi la regina,meglio chiamare i pompieri...

Enzino ha scritto:Figurati se appoggi la regina,meglio chiamare i pompieri...

hai detto bene la REGINA si appoggia ....solo....sugli appositi ferri

il problema è rialzarla

Poche storie Kurzi, se becchi terra o ghiaietto con il piede di appoggio come è successo a qualcuno il volo è sicuro anche con un Ciao....
Purtroppo può capitare a chiunque, io ad esempio non ho mai adagiato la Dea in 3 anni, ma solo per questione di fortuna penso, mentre la mukka ha già 2 "stimmate" sulla borsa laterale destra, un appoggio ed una toccata in un paraurti di un auto in parcheggio..... :x
Indubbiamente l'ingombro delle borse laterali della mukka è notevole e può causare disagio nelle manovre da fermo come anche il peso, tenendo presente che, se si ha il pieno di carburante, si aggiungono 20 kg in più in una posizione molto alta che aiutano a sbilanciare la moto quando si raggiungono inclinazioni critiche da fermo....

Gcarlo,non cè peggior sordo di chi non vuol sentire,poi se il sordo è appena rientrato da una riunione segreta a Cereda meglio lasciar perdere.

Enzo

Enzino ha scritto:Gcarlo,non cè peggior sordo di chi non vuol sentire,poi se il sordo è appena rientrato da una riunione segreta a Cereda meglio lasciar perdere.

Enzo

indovina quante bmw cerano''?

Tutto il mondo è paese.... a me è caduta la Dea mettendola sul cavvalletto centrale, prima ha finto di salire, poi è ridiscesa con tutto il suo dolce peso. Per fortuna che dietro c'era un portone a cui si è appoggiata. Ora va in cavalletto centrale solo di forza e senza salire completamente sulla leva o, se la zavorra da dietro me la tiene centrata.

Allora.. intanto mi dispiace per l'acCADUTO perchè anchenua cavolta assume una certa "importanza" quando si passa dal carrozziere.....
Poi due consigli sul come fare in questi casi:
1) Questo signore non mi sembra né alto né atletico eppure.....
https://www.youtube.com/watch?v=-8Er4FFEQ8I&feature=fvwrel
2) qualcuno parlava scherzosamente di "ruotine" e qualcun'altro...le ha messe in commercio https://www.youtube.com/watch?v=tn918TAtxHw

Siccome ho postato solo filamti di moto Kurziane ....eccone altre due:
- con la mucca https://www.youtube.com/watch?v=1sP3cqKbOEs
- con una con il baricentro un po' troppo altino https://www.youtube.com/watch?v=aVPXRi8wAbc

Pero', quella dolce donzella che alza l' RT , se ci sale sopra , la piega a meta' !!!

quest'anno l'ho alzata proprio in questo modo, ho solo chiesto ad un automobilista che si era fermato, di stare dal lato opposto di quello da cui la alzavo, per evitare una eventuale caduta dalla parte opposta

Avevo già visto questi video ed è proprio così che l'ho rialzata da solo, mia moglie era dal lato opposto a mettere il cavalletto laterale perchè la mukka mi si era appoggiata a terra dal lato dx.
Potenza del "tubo" ...... quante volte ho rischiato l'ernia perchè ignorante!

ieri mattina dovevo andare a fare la spesa ad un supermercato ad una 20 di km da me'dove cè un'ottima macelleria per prendere la carne per la cena di questa sera,per fare prima siamo andati con Rita in moto.
Prendi questo,prendi quest'altro alla fine abbiamo riempito quasi 4 borse ,arrivati fuori abbiamo sistemato il tutto nei bauletti...........
Per la 1°volta in piu'di un'anno ho simulato la RT in pieno carico tipo da capo nord con passeggero.
DA FERMO E'INGUIDABILE,tende a sbatacchiarsi a sx s dx come un toro scatenato(altro che mukka),al ritorno ho viaggiato nel mezzo di due file di traffico per brevi tratti a 10-20 km/h ma come detto la moto andava per cazzi suoi.
Ho pensato a chi l'ha stesa sull'asfalto,carico e con passeggero ci ha messo poco è un'impresa molto facile.
Giusto per dirla tutta,i bagagli scoppiavano di lattine di birra, braciole sparacagne e luganega e altro,sicuramente sopracarico,comunque superati i 20 km/h tornava al treno che è sempre.

Enzo