ho ho nuova gs ?

Credo proprio di si..sono ormai 2 anni che se ne parla e in primavera uscira'sul mercato..il primo boxer a liquido,equipaggiera prima il GS e poi man mano le altre della serie R compresa RT.
Secondo me'non è un bene,contrariamente a quello che pensavo appena montato sulla mia RT 2 anni fa' non avendo l'elettroventola, mai vista la temperatura di questa moto superare la linea standard dellos trumento(che non so'se è 90°sul boxer)nonostante abbia fatto file sul garda,in citta e in montagna a 20km/h,secondo me'il raffreddamento a liquido portera'calore come tutte le moto con questo sistema che adesso non è percepibile,io parlo della RT e non del GS che non conosco.
Certo è che il raffreddamento serve per le famose normative europee e si sa'per non inquinare noi mototuristi siamo i primi a sacrificarci come ci siamo gia'sacrificati a perdere i nostri carburatori a tromboncino(gli Harlysti per primi)per la pulita iniezione e a tutte le altre ristrezioni.

Enzo

Si la trasformazione con il raffreddamento a liquido è solo per motivi ecologici di omologazione euro vattelapesca.....anche le Guzzi del futuro dicono che saranno con motori così.....
Se da un lato porterà a prestazioni stabili come temperatura di esercizio del motore ed incremento di potenza aumenterà il peso ed il calore emanato penso che si sentirà di più..oltre a complicare il circuito elettrico con più cose...e penso ritoccare il prezzo di sicuro.....però il progresso ci chiede questo e lo faranno...

Quindi per le norme euro 4 , anche la Harley dovrà modificare i suoi bisonti dallo stile classico?

Probabilmente sì anche Harley userà molto di più il motore dell V Rod raffreddato a liquido se vorrà rientrare nell'euro 4 ...penso...

Il raffreddamento a liquido porterà dei vantaggi sicuramente ....poi a chi non lo so ancora.....scusate ma sono un pò allergico ai motori raffreddati a liquido,il fatto è che il liquido di raffreddamento anche se è più concentrato o addiritura puro ha sempre un fattore di corrosione all'interno del suo percorso su cilindri e teste,non a caso auto e moto d'epoca durature sono in gran percentuale raffreddate ad aria.....vi immaginate un falcone a liquido di sessant'anni? Non ci sarebbe nemmeno il gruppo termico e se si sarebbe irrecuperabile,e poi girante pompa con paraolio che perdono,termostati testa bloccati,termointerruttori delle ventole gigi ,tubi di gomma ecc ....purtroppo le moto che venderanno saranno tutte così amen

Ma di quando è questo 3ad? bohhh!!

Mar 25 Ott - 15:02:12

Si, avevo notato..... siamo tornati ai tempi del prof. Cutolo.......

A me sembra la GS solita, non riesco a vedere differenze che mi facciano pensare al raffredamento a liquido, a parte la testa tutta nera BOH

robertoil ha scritto:Mar 25 Ott - 15:02:12

del 2011

gianniv ha scritto:

robertoil ha scritto:Mar 25 Ott - 15:02:12

del 2011

lo sò lo sò..sono troppo avanti ...io

Tuchi facci caso bene alla foto che mukkista sei..?
Non conosci il motore della mukka come è fatto...?
Gli scarichi in quello in foto sono sotto mentre nel tuo sono davanti, l'alimentazione nel tuo è dietro in quello è sopra quindi probabilmente più rettilineo del nostro che favorisce la combustione migliore e più cavalli.
Poi se guardi bene nel buco della carrozzeria si intravede una ventola di raffreddamento del radiatore probabilmente sdoppiato con 2 piccoli radiatori come nel motore VTR/Varadero Honda per capirci.
Come vedi non ha solo le teste colorate di nero, poi se noti ancora ha le pinze dei freni davanti ad attacco radiale come la Multistrada 1200 ad esempio....

Ho guardato solo la foto presa di lato........

e le teste piu'alte non l'hai notate?
quello preoccupa un po'motore alto peso in alto e addio effetto "ercolino sempre in piedi"

... e il cardano è dal lato sbagliato......
cmq non se ne parla più, secondo me non esce nemmeno l'anno prossimo.

porca paletta ha visto bene Max,io non l'avevo notato il cardano dall'altra parte.
allora credo che il boxer ha avuto un cambio radicale,speriamo bene.

Io sono più interessato all'RT ma prima del 2015 non se ne parla e per allora.....
non avrò più l'età

lo spirito..conta solo quello max e poi lo hanno detto un gruppo di dottori che hanno fatto una ricerca,la moto dona sempre la giovinezza,percio'...

le prime foto reali e la presentazione del nuovo GS:

http://www.moto.it/news/colonia-ecco-nuovo-bmw-gs.html

AZZO..ma l'hanno rifatta completamente nuova,motore-telaio-frizione a bagno d'olio e udite udite..rivisto il cardano..che sia la volta buona?????

comunque questa volta per me'sono loro che hanno copiato triumph,pari pari alla Explorer.
comunque sia gran bel mezzo destinato a mietere ancora piu'successi.
certo un motore 1200 da 125cv contro i 110 del vecchio non è niente male.
mi sembra anche piu'bassa piu'umana o sbaglio?

Enzino ha scritto:

AZZO..ma l'hanno rifatta completamente e udite udite..rivisto il cardano..che sia la volta buona?????

...però il buco centrale non l'hanno ancora tappato...

Cosa ne dite voi..?
Per me hanno esagerato un pò con l'elettronica ed è molto più Gran Turismo di alcune gran turismo. Mi intriga la nuova meccanica con frizione a bagno d'olio ed anti saltellamento.

bmw ha sempre anticipato i tempi,anche con le auto e le sa'fare molto bene,peccato pero'per l'affidabilita'lontani anni luce dai japponesi.