Olio forcelle

Ebbene si
Lo posto solo oggi per problemi di tempo nei giorni scorsi ma martedi preso da un virus e da un raptus improvviso ho portato la dea a far cambiare olio alle forcelle per renderla un pochino meno morbida.Il meccanico che mi ha fatto l'intervento mi ha detto che era una cosa che aveva già fatto su altre deauville e alla fine mi ha anche detto che mi avrebbe anche montato uno spessore di pochi millimetri sulla molla.
Portata a casa solo ieri sera e fatti 5 Km devo confermare che va bene.Specialmente quando si frena non affonda più immediatamente,scende ma in modo più lento e le asperità dell'asfalto le assorbe ancora bene e come prima,ma la prova è stata corta e condotta anche con una certa prudenza.

si andava fatto olio 15 e spessore massimo 5mm

Si olio 15 e spessori 2 mm.
Dove sono andato è un meccanico esperto in sospensioni

Capitan Kurzillo ha scritto:si andava fatto olio 15 e spessore massimo 5mm

bella questa idea degli spessori

è SI !!! è proprio operazione da meccanici esperti

guidopiano ha scritto:

Capitan Kurzillo ha scritto:si andava fatto olio 15 e spessore massimo 5mm

bella questa idea degli spessori

è SI !!! è proprio operazione da meccanici esperti

Chi,dove,quando...chi è il meccanico esperto?

Enzo

Ma ora dicci anche il costo? E' un'operazione che fa male al portafoglio o se po fà?? Verrò dal tuo mecca..

Ma cosa ne farete mai su una moto da turismo delle forcelle da Racing? io la trovo anche divertende quando arrivo ai semafori e la pinzo sulle anteriori facendo"effetto amaca"

Enzo

si ma quando sei a 120-130 in autostrada in un curvone veloce in due,e comincia a pompare come sulle montagne russe....che dici????

Come spesa siamo sui 100€ olio compreso,e il meccanico è uno a pochi Km. casa mia ed è anche assistenza ohlins

rebusau ha scritto:,Come spesa siamo sui 100€ olio compresoe il meccanico è uno a pochi Km. casa mia ed è anche assistenza ohlins

Ma lavora con l'infermiera accanto?

Alla faccia del bicarbonato di sodio!!!!
Una curiosita',quale esigenza ti ha portato a far fare questo lavoro?avevi problemi?

Enzo

Nessun problema solo una mia voglia

Onestamento è un intervento che stò valutando per il futuro, non tanto perchè la moto non vada bene cosi ma per migliorare il settaggio quando sarà comunque il momento di sostituire l'olio delle forcelle.

Facci sapere le impressioni tra qualche chilometro.

Oggi ho fatto alcuni Km. e come impressione è ottima.Assorbimento asperità uguale a prima ma in frenata l'affondamento che era repentino ora si è ridotto.Direi come prima impressione

Scusate ma gioco forza devo aprire la forcella e cambierò l'olio.... qualcuno ha il manuale d'officina della DEA 700 e mi sa dire quanto olio ci va e la misura dei paraoli?
Dell'olio mi occorrerebbe la capacità esatta in ml ed il livello in mm.
Grazie

Per i paraoli mi rispondo da solo... e se a qualcuno può servire le misure sono 41x54x11, Tanto per cambiare sono fuori standard ma su ebay si trovano.
Si trova anche il kit completo di paraoli e parapolvere

per il pieno forche servono all'incirca 480cc per stelo .poi guarda qui:
https://www.youtube.com/watch?v=0XFxrwag2Pk

Quel ragazzo l'ho scoperto io su youtube e l'ho portato sull'altro forum,è in gamba.
L'ho invitato piu'volte qui al nostro ma evidentemente non si sente piu'da quell'orecchio

Enzo

Si ok grazie! Adesso compro i paraoli su ebay li ho trovati in irlanda ad un prezzo ragionevole. Il conc è disponibile a darmi il valore del quantitativo d'olio, mi interssa molto il livello (più che la capacità).
Poi mi armo di pazienza e vediamo di fare il lavoretto. Ne approfitto e faccio anche il tagliando e ...... qualche altra cosa che sicuramente salta fuori.

scusami il livello ?se tu ne metti un pò,poi comprimi e carichi e rimetti la rimanenza sempre 480 cc,quella è la capacità.o sbaglio ?

Si la capacità intesa come volume di olio è quella a parte il numero di cc. Ora nelle nuove forcelle che non hanno scarico in basso sul fodero oltre al volume di olio indicano anche il livello che questo deve raggiungere all'interno misurato dalla sommità dello stelo compresso (ovviamente senza molla).
Nei vecchi manuali delle varie moto che ho avuto parlava sempre di cc di olio, nelle ultime moto oltre il volume specifica anche il livello. Penso sia per avere le forcelle perfettamente equilibrate senza differenze. Almeno questa è la spiegazione che mi sono dato. Allego una foto di cosa s'intende per livello e di come l'ho misurato nella forca della bambina (di questa ho il manuale)
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Per la DEA 700 a me risulta una capacità (da confermare) di 464 ml+/- 2.5 ml, in effetti un pochino meno dei 480 da Voi indicati; penso che quantitativi più elevati sollecitino maggiormente i paraoli senza avere un beneficio diretto sul funzionamento.


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antonio dammi ascolto ,metti 480 cc del 15,uno spessore di 5mm e vedrai il cambiamento,non affonda più in frenata,ed è più stabile nei curvoni veloci,comunque bravo per là spiegazione...enzino abbiamo trovato uno più pignolo di mè

Bravo Antonio,
fai un bel servizio forografico che poi lo mettiamo a disposizione di tutti gli iscritti.

Enzo

Salve a Tutti! Rieccomi on-line...... Tanti bei discorsi sui riser sulle forcelle sul tagliando e ....... niente di meglio che un piede rotto ed un ginocchio andato per calmarsi un pochino.
Adesso dopo 55 giorni di fermo moto e di tutore sto ricominciando.
Ieri ho fatto un girino con DEA nonostante il tutore e ...... ci riesco ancora, il piede per cambiare mi duole ma ...... così è!
Per i più precisi allego un estratto ufficiale avuto per vie traverse (amicizia) che chiarisce molte mie perplessità riguardo a quantità e livelli

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